Contenidos
- La puerta del turismo no cierra en invierno
- Reparación de la cerradura de la puerta del turismo
- De qué forma reparar un Puerta de turismo congelada que no cierra
- Pestillo de puerta de vehículo roto
Inconvenientes de cierre centralizado
Ahora te enseñamos las primordiales causas por las que el cierre centralizado del turismo puede enseñar inconvenientes y sus probables resoluciones:
- ! En el momento en que suceden fallas en el mecanismo de bloqueo central de la puerta, de manera frecuente hay que a una falta de coincidencia entre el motor de bloqueo central y la varilla de bloqueo. Este desajuste frecuenta darse en las situaciones en que el cierre centralizado no abre una puerta o, por contra, la puerta del vehículo no cierra. Para advertir si este es el inconveniente debemos percibir la puerta al denegar y desbloquear, si se escucha el motor pero el inconveniente persiste es muy posible que esa sea la causa.
- ! Otra causa común de este género de falla es un cable del sistema eléctrico dañado. Si el inconveniente proviene del cableado, el motor del cierre centralizado de puertas no marcha. En un caso así, el sistema central y los cables del panel de la puerta tienen que examinarse en pos de daños.
- ! Posiblemente un fusible esté dañado. Exactamente los mismos síntomas suceden en la situacion de cableado dañado. Si es de esta manera, ha de ser cambiado.
- ! Si las pilas del mando están descargadas, el vehículo emitirá el estruendos de bloqueo de puertas y también rápidamente se escuchará un estruendos de desbloqueo. En un caso así, la solución es fácil y lógica: mudar las pilas o arreglar el mando si sospechamos que puede haberse deteriorado.
- ! La unidad de control de confort o carrocería es la unidad que administra los sistemas electrónicos de confort del automóvil. Para advertir este inconveniente se precisa una máquina de diagnóstico que logre saber si está andando apropiadamente o no. En un caso así, Autodoc sugiere arreglar el fallo cuanto antes para eludir mucho más inconvenientes y errores de otros sistemas.
- ! En ciertos casos, posiblemente un bloqueador de continuidad próximo no permita que la señal del control a distancia llegue al vehículo. Esta situación no es muy probable puesto que los inhibidores de continuidad están rigurosamente prohibidos, pero posiblemente este inconveniente se muestre en algunas áreas concretas o cerca de un vehículo oficial. En un caso así, no hay falla, con lo que no se necesitan reparaciones urgentes.
- ! En ocasiones, el cierre centralizado se abre y se cierra solo. Esto normalmente hay que a un falso contacto que hace una señal errónea en el sistema eléctrico de la cerradura de la puerta. En un caso así, es requisito encontrar la región donde se está generando este falso contacto (aun puede ser en nuestro mando), y corregirlo.
- ! Si ahora hemos repasado todos estos probables errores y el turismo todavia tiene inconvenientes, es requisito resetear el cierre centralizado. Para esto, debemos proseguir las normas de cada desarrollador, en tanto que cada modelo y marca marcha de manera diferente. En todo caso, para efectuar el desarrollo de reseteo del cierre centralizado, aconsejamos desconectar la batería en el transcurso de un tiempo prudencial de entre 15 y 20 minutos. Desconectar la batería puede modificar incorrectamente algún otro sistema que va a deber reconfigurarse siguiendo las normas del desarrollador.
Sustituya la placa de encontronazo
La parte bien difícil de reposicionar una placa de encontronazo es que va a haber que realizar algo con los agujeros para tornillos viejos. La novedosa situación de la placa de contacto va a ser típicamente precisamente 1/8” mucho más baja, lo que quiere decir que hay una buena oportunidad de que los nuevos pernos encajen en los agujeros precedentes, lo que provocará piezas sueltas. Naturalmente, siempre y en todo momento puedes poner ciertos tornillos horripilantes de 3” en la placa de contacto y aguardar que no se suelten, pero hay otra forma menos combativa de llevar a cabo esto que quiero.
Para este caso, tomé fotografías impresionantes de una exclusiva puerta exterior que instalé en mi casa. El inconveniente con mi placa de contacto fue que la instalé bastante cerca del marco, con lo que mi puerta se cerró con mucha fuerza. Esto estuvo bien desde la perspectiva de la fuga de aire en tanto que el calafateo logró un sello muy apretado, pero con el calafateo empujando el pestillo, mis hijos no lograron abrir la puerta desde el exterior. Se encontraba bastante apretado. La solución a esto fue desplazar el pestillo un tanto mucho más lejos de la puerta. Vea abajo.
Una cerradura de puerta corrediza que no marcha podría ser el resultado de cambios climáticos estacionales, lo que provoca que la madera en torno a la pista se expanda o se contraiga. Pero si no ha sentido un cambio en la manera en que se desliza la puerta, posiblemente la cerradura de la puerta corrediza no ande.
Frecuentemente algo sale mal con el actuador del pestillo y no se arroja o retrae apropiadamente. Esto puede ocasionar que falte el pestillo y que no se trabe o que tenga contrariedad para desbloquearlo. No obstante, la reparación de cerraduras de puertas corredizas requerirá un remplazo total o parcial de la cerradura.
No ajustan
Otro inconveniente común es que no ajustan bien y cuesta abrir y cerrar. Podría deberse a que la puerta se haya desenganchado o a que la placa del pestillo esté mal alineada.
Si comienzas a tener este inconveniente, no tardes bastante en solventarlo, en tanto que podrías quedarte atascado ahora.